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很多家長(zhǎng)一提到車輛工程就自然而然地認(rèn)為，這個(gè)專業(yè)是設(shè)計(jì)和制造轎車的。但其實(shí)機(jī)車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。高鐵就算跑得再快，那也是車！

雖然都是車輛工程專業(yè)，不同學(xué)校研究的側(cè)重點(diǎn)不一樣。有的側(cè)重于汽車方向、有的側(cè)重于火車方向，考生報(bào)考時(shí)一定要慎重選擇。

本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)。

學(xué)習(xí)該專業(yè)需要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力和工具使用能力，不光立體幾何和物理要學(xué)的好，也要有一定的英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，最好能對(duì)繪畫(huà)有點(diǎn)興趣。畢竟將來(lái)少不了要和工業(yè)制圖打交道。

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)，對(duì)各種自動(dòng)化裝置和系統(tǒng)實(shí)施控制。是一個(gè)集控制、計(jì)算機(jī)、電氣、機(jī)械、管理科學(xué)為一體的綜合性學(xué)科。

學(xué)生畢業(yè)后主要在機(jī)械、電力、石油、化工、電子、通訊、冶金等行業(yè)，從事系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)等技術(shù)和管理工作。

這各專業(yè)適合適合高中時(shí)期對(duì)數(shù)學(xué)、物理、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)感興趣，并愿意深入研究的學(xué)生。

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，是一個(gè)被稱作“萬(wàn)金油”的寬口徑專業(yè)。目前正向著信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，逐漸滲透到航空航天、車輛工程、生物工程等新興高技術(shù)領(lǐng)域，未來(lái)有著廣闊的應(yīng)用前景。

全國(guó)目前有500所的高校都開(kāi)設(shè)了這個(gè)專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機(jī)車車輛的主要還是一些交通類的院校。

學(xué)習(xí)該專業(yè)同樣需要較高的物理、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)能力，動(dòng)手能力和工具使用能力也不能太差。

很多家長(zhǎng)一提到車輛工程就自然而然地認(rèn)為，這個(gè)專業(yè)是設(shè)計(jì)和制造轎車的。但其實(shí)機(jī)車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。高鐵就算跑得再快，那也是車！

雖然都是車輛工程專業(yè)，不同學(xué)校研究的側(cè)重點(diǎn)不一樣。有的側(cè)重于汽車方向、有的側(cè)重于火車方向，考生報(bào)考時(shí)一定要慎重選擇。

本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)。

學(xué)習(xí)該專業(yè)需要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力和工具使用能力，不光立體幾何和物理要學(xué)的好，也要有一定的英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，最好能對(duì)繪畫(huà)有點(diǎn)興趣。畢竟將來(lái)少不了要和工業(yè)制圖打交道。

機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，是一個(gè)被稱作“萬(wàn)金油”的寬口徑專業(yè)。目前正向著信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，逐漸滲透到航空航天、車輛工程、生物工程等新興高技術(shù)領(lǐng)域，未來(lái)有著廣闊的應(yīng)用前景。

全國(guó)目前有500所的高校都開(kāi)設(shè)了這個(gè)專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機(jī)車車輛的主要還是一些交通類的院校。

學(xué)習(xí)該專業(yè)同樣需要較高的物理、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)能力，動(dòng)手能力和工具使用能力也不能太差。

交通設(shè)備與控制工程專業(yè)，主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握現(xiàn)代車輛及裝備結(jié)構(gòu)原理與設(shè)計(jì)，以及交通運(yùn)輸領(lǐng)域機(jī)電一體化、信息處理等專業(yè)知識(shí)。   

目前全國(guó)開(kāi)設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校僅有12所，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢(shì)非常明顯。

畢業(yè)后可以在交通運(yùn)輸領(lǐng)域各生產(chǎn)和管理部門(mén)、電子電器研究和開(kāi)發(fā)部門(mén)、測(cè)控和儀器儀表研制單位、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊公司，從事智能交通系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)以及交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等方面的工作。

電氣工程及自動(dòng)化是一門(mén)專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、機(jī)電結(jié)合、軟硬件結(jié)合，學(xué)生在經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練后，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制技術(shù)問(wèn)題的基本能力。

這個(gè)專業(yè)與高鐵有關(guān)的研究方向，是軌道牽引電氣化。側(cè)重培養(yǎng)軌道交通車輛牽引傳動(dòng)與控制，牽引供電系統(tǒng)方面的人才。

該專業(yè)需要學(xué)生的物理學(xué)、電學(xué)方向比較擅長(zhǎng)，具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、科研能力、動(dòng)手繪圖能力和創(chuàng)新意識(shí)。

這個(gè)專業(yè)是工科專業(yè)中，非常好就業(yè)的一個(gè)。畢業(yè)后可以在供電局、電力科研所、房地產(chǎn)建筑裝飾等政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，從事與電氣工程有關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域的工作。